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　いよいよ、バスマスタークラシックが開幕しますね。今年のレイ・レイクは2007年の時と違って、大寒波でかなり厳しい展開が予想されます。公式プラでは積雪があって、湖面の一部が凍っていたようです。

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アメリカンロッドのメーカーリンク集を作成してみました。抜けていたらごめんなさい。日本のフィッシングショーに行くよりもいろいろ見れて面白いかも。アメリカの傾向も見えてきます。

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　横浜のフィッシングショーから帰ってきました。ラッキークラフトブース内で展示されていたジャストエースのカラフルなカスタムモデルロッド（昔ティファから発売された10万円ロッドを思い出しました）やジャッカルから新しく発表された眩しいオレンジ色のブランクのポイズン・トランポシリーズなどが印象的でしたが、アメリカも負けていません。
　一昔前はバス用ロッドといえば、ブラック系のシックなブランクカラーが多かったものですが、これからはロッドもカラーで自己主張する時代なのかもしれません。
　スキート・リースのイメージカラーでもあるイエローなテセラシリーズが有名ですが、それ以外にもニンジンカラーのキャロットスティック、真っ白なダケットロッドなど、遠くからでも一目でどこのメーカーか分かるようなロッドが登場しています。ラミグラスから新登場した100ドル前後の廉価モデル、エクセルバスシリーズは鮮やかなオレンジゴールドブランクが特徴です。
　また、セントクロイはグレードモデル別にブランクカラーが渋く色分けされています。新登場のアヴィッドパールシリーズはパープルな女性用モデルです。女性用といえば、今までは安い価格帯が多かったものですが、これからは本格的な女性用モデルも登場しそうです。

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　フィッシングショーが大阪で終了し、今週は横浜で開催されます。各メーカーは新製品のロッドを発表していますが、個人的には目新しいものは特に感じられませんでした。さすがに極端な軽量化競争は落ち着き、トルクが見直されているように感じられました。
　ところで、アメリカのバスフィッシングロッドの潮流はというと、これまた面白い傾向があります。アメリカのロッドと言えば、一昔前は日本のロッドに比べて、重いロッドが多かったですが、最近は軽量化が主流です。といっても日本のようなトルクを無視した極端は軽量化までは進んでいません。
　アメリカの高級なロッドはメーカー保証がしっかりしています。太いラインで渾身の力でフッキングをするアメリカ人がロッドを簡単にポキポキと折ってしまっては、メーカーとしては商売にならないのも理由でしょう。
　ただ、アメリカのロッドといっても、すべてがメイドインＵＳＡというわけではなく、製造工場が中国や韓国だったりして、日本マーケット用のロッド製造で培われた技術・潮流がアメリカマーケット用のロッドにも影響を及ぼしているのも事実です。
　例えば、アメリカでもセパレートハンドルは一気に大流行しました。一見すると、日本のロッドと見分けがつかないぐらいになって、アメリカンな”らしさ”がなくなりつつあります。また、日本では流行りませんが、フォアグリップがないデザインも今ではアメリカでは当たり前になっています。フォアグリップ部分の軽量化はもちろんですが、それ以外にもティップの感度よりも指先の感度を重視するアメリカ人は、ラインを指でつまんでよくバイトをとります。そのとき、太いフォアグリップがない方が、ブランクとラインを同時にタッチしてバイトをとりやすいという利点があります。今では、頑なに昔ながらのグリップスタイルを守り続けているのはＧルーミスぐらいになってしまいました。

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　そろそろ確定申告の時期なんですけど、アメリカでも面倒なものが送られてきました。昨シーズンのトーナメントでもらった賞金の総額が２万1029ドルなんですが、それに対しての納税のフォームがオペレーション・バス（FLW）から送られてきました。
　２万ドルといっても、実際はエントリフィーが１試合700ドル、交通費や宿泊代、カリフォルニア州、アリゾナ州、オレゴン州、ワシントン州のフィッシングライセンス代など掛かっているので、実際はたいしたプラスではないので、
それらを申告しなければなりません。
　実はB.A.S.S.は税金を差し引いた小切手でもらうので、申告すれば返ってくる部分もあったのですが、面倒というか、どうすればいいのか分からず放ったらかしにしていましたが、今回は放ったらかしにしたら税金を納めていないことになってしまいます。たいした金額じゃないですが、あとでトラブルになると困るので、今回はしっかり処理したいと思っています。とりあえず、ディーン・ロハスの会計管理をしている税理士さんを紹介してもらいました。