バスマスタークラシックに出るには、現在どんな方法があるでしょうか？
まずは全３戦のバスマスターオープンのセントラル、サザン、ノーザンディビジョンのどれかにフル出場し、その３戦中のどれかで優勝する方法があります。エントリーフィーは１戦あたり1500ドルで誰でも出場できます。時間に余裕があって、試合経費（エントリーフィー、ガソリン、宿泊等）に１シーズンあたり100万円ぐらい用意できるなら挑戦できるでしょう。ただし、エリートプロやFLWツアープロの強豪も顔を出しますから、優勝するのはかなりハードルが高いですが･･･。
または、全３戦のバスマスターオープンのセントラル、サザン、ノーザンディビジョンのどれかにフル出場し、年間ポイントランキングを５位以内でフィニッシュ（すでにハードルは高いです）し、エリートプロに昇格します。翌年、１試合のエントリフィー5000ドルのエリートシリーズに全８試合出場し、優勝するかまたは年間35位でフィニッシュする方法があります。最短でも２年掛かりますし、エリートシリーズを１シーズンフルエントリーするだけで、試合経費に600万円ぐらい掛かるでしょうか。日本にそうそう帰ってこれませんから、仕事は無理です。もちろん、何年掛かってもクラシックに出られない選手もたくさんいます。まあ、夢はありますが、途方もない夢です。リスクが大きすぎます。人生そのものをバクチできる人しかオススメできません。
続いて、大穴のフェデレーション枠を狙う方法です。バスオブジャパンに入会し、まずは年間チャンピオンを目指します。総勢20人程度の頂点に立てばいいだけですから、１年目でも可能性があります。費用的にも時間的にも、一般サラリーマンでも実現可能です。続いてフェデレーションのチャンピオンシップに出場します。試合ではボートやトラックはオフィシャルが用意してくれますから、必要なのは飛行機代ぐらいです。可能ならプリプラをして、本戦に臨みたいです。この一発勝負で、クラシックの切符が手に入ります。極めて現実的で、難易度もその他の方法に比べて、比較にならないほど可能性が高い方法といえるでしょう。
さあ、皆さん、バスオブジャパンに入会して、アメリカンドリームを手に入れませんか？ 日本人で８人目のクラシック出場を決めるのはあなたかもしれません。肝心の入会方法ですが、実はこれが一番難易度が高いわけですが･･･。そんな閉鎖的な団体に、なぜか、そうそうたる日本のメーカーがスポンサーに名を連ねているから不思議です。
GRANBASS Loud Mouth Diary
寝ても覚めても頭の中はバス、バス、バス・・・
バスオブジャパン ホームページアドレス変わりました
引き続き新入会員も募集中です。
http://www.japanbassnation.com/
ふるってご参加ください。
バスオブジャパンのホームページ、http://japanbassfederationnation.com
こちらから入会できますよ。一緒にやりましょう。
初めまして、元バスオブのメンバーです
バスオブでやってみたいですか？？
喜んで紹介しますよ！！
過去にネットで関心を持ってトーナメントに出て来られた方もいたような気がします・・・
アマチュアの団体である事を理解してもらえますか？
トーナメントは楽しいですよ！！
deyama様 確かに会員を増やす努力をしていないのは大問題だと思います。フェデレーションは毎年、日本代表のためにバスボートやトラックを用意しているわけですが、その費用もバカになりませんから。
一方で、バスオブジャパンのメンバーではなくても、日本でもB.A.S.S.のメンバーになっている人はたくさんいます。少なくともバスオブジャパンのメンバーよりも多いでしょうね。
一連のお話をお伺いする限り、本当に摩訶不思議な団体ですね。
大昔の『Basser』誌では時々大会結果報告がありましたが、最近は築山選手が出るまで団体の存在を忘れていました。
ところで、本家BASSが、各フェデレーションの活動状況等の確認・評価や、組織維持の条件などを、どのように決定しているのか、それが一番知りたいです。会員募集が公になされてないとしたら、BASSの下部組織としては問題でしょう。何処の会員が払う会費も、BASS全体でみると活動資金の一部になっているでしょうから。本家公式ウェブサイトやバスマスターマガジンでは、「JOIN B.A.S.S.」って、合言葉のように出てきますよね。少なくとも私は、日本で聞いたことがありません。
「日本代表」として、世界一の舞台で戦うかもしれない人を出すなら、「開かれた形」で、皆が認める日本で一番強い人に出てもらいたいです。第2のブライアン・カーチャルは日本から出す！くらいの気持ちで（死んでしまったら困りますが）。
前田サン、ヒマなんスか、
ずいぶん粘着質ですね。