用意するものはダイソーで売っているラッピング用のカラーモールと速効多用途アロンアルファだけです。ハドルストンのエラのラインに沿って、丁寧にカッターナイフかカミソリで切り目を入れ、そこにモールをカットして両端をボディーに突き刺すようにして、エラの中にモールを押し込みます。最後にアロンアルファで固めて完成です。
特にスイムベイトの場合は後方下から見上げるように追いかけて来るので、バスの視点から見える赤いエラって、すごく重要な気がします。気分だけの問題かもしれませんが、追ってきて食わないとすごくガッカリするので、少しでもバイトチャンスが増えるなら試してみる価値はありそうです。
ラッキークラフトはずっと以前からチャートリュースシャッドカラーを出していたのですが、昨年のストライクキングのセクシーシャッドブームのおかげで、今やチャートリュースシャッドカラーは大人気のカラーとなっています。日米ともにこのカラーをアレンジしたカラーが次々と登場しているぐらいです。
その注目のチャートリュースシャッドカラーをスピナーベイトで表現してみようと、ハンドタイイングしてみました。シャッド系のゼブラ模様のブルークリスタルラメのスカートをバックにチャートリュースを両サイドに３本ずつ、そしてベリーにハイライトブルーのスカートをタイイングしました。ウォーイーグルのイメージでベリーのハイライトブルーのスカートだけ前方を短くカットして、大きくフレアさせてみました。また、エラのイメージで赤のファインラバーを巻いて短くカットし、さらにアクセントでティンセルとデプスのフラッターカットスカートを２本、トレーラー風に長めにセットして巻いてみました。なかなかセクシーだと思いませんか？
タックルショップでかなり便利なものを発見しました。それはTGコートという商品で、タングステンシンカー専用の塗料です。２液性でサーフェイサーの「アンダーコート」とグリパンカラーの「カラーリング」に分かれています。
気にならない人にとっては何とも思わないかもしれませんが、ボクはピカピカに光るタングステンシンカーを使うのはどうも抵抗があります。シンカーとワームの一体感がなく、不自然に見えるので、バスの食いも悪いと思うからです。ところが、世の中にはボクの理想とするシンカーがなかなかないのが現状です。
ほとんどのメーカーのシンカーはピカピカのままですし、トゥルータングステン社のシンカーは中にパイプが通っていません。ならばと自分で色を塗ってみたりもしたんですが、タングステンの表面は塗料の乗りが悪く、すぐに剥げてしまいました。アメリカの友人の中にはシンカーをバスボートのコンソール内に転がせて野ざらし状態にしておいて、表面が錆びたようになって光沢がなくなったのを使う人もいます。
そんな長年のフラストレーションをついに解消してくれる便利アイテムがＴＧコートです。これでお気に入りの形のシンカーを使うことができます。ラベルの使用法にはどぶ漬けと書いていますが、１オンスクラスのシンカーをどぶ漬けすると液が溢れる上に、チューブが詰まってしまうおそれがあります。しかも液の中に落としてしまうと回収するのがたいへんです。
完璧にカラーリングできなくても光沢さえなくなればＯＫなので、ボクはツマヨウジでシンカーを固定し、くるくる回しながら綿棒を使って塗りました。綿棒なら使い捨てできるので筆を洗う面倒がありません。写真はエバーグリーンのシンカーです。カラーはグリパンという表記ですが、濃いめのツヤ消しチョコレート色になりました。なかなかいい感じです。
最近、バスルアーとして、そのポテンシャルを再認識させられたルアーにコットン・コーデルのペンシルポッパーがあります。今までどちらかといえば、ソルト用というイメージが強く、長いロッドではキャストしたことがありましたが、バス用ロッドでキャストして、その秘めたる力を知り、今まで知らなかったことを悔やみました。２月のメキシコ釣行では、ぜひキャストしたいと思っています。
ただ、コーデルのルアーって、顔が殺風景というか、地味な目がどうも使う気にさせないオーラを発しています。そこで、簡単な”３分間化粧”を施しました。用意するのは絶縁ビニールテープ各色と穴あけポンチ、ハサミ、それに中空フロッグ用のメンテナンス・シーラーです。
絶縁テープを大小色違いで円形に抜き、目玉として貼るだけというシンプルなものですが、かなり見た目が変わります。さらに赤いテープをハサミで切ってエラ風に貼ってみてもいいです。これだけで、気分的にかなり釣れそうに思えるので、ボクって単純です。テープだけでもけっこう剥がれませんが、上からメンテナンス・シーラーを上塗りしてコーティングしてやると、さらに剥がれにくくなります。同じ方法でワームから中空フロッグまで目玉を貼ることができます。黒目の形をいろいろ変えることで、さらに顔つきを変えて遊ぶことができます。
先日、タックルショップでデプスのフラッターカット・シリコンスカートを購入しました。今までの同社のスカートとパッケージデザインが似ていて、名前の部分がスカートに隠れて分かりにくかったので今まで売っているのに気がつきませんませんでした。
幅広の扁平スカートで全長も今までのスカートよりも少し長めです。本数は少なめですが、ちょうどいいボリューム感です。ボクはスピナーベイトやバズベイトはあまり本数の多いスカートは好きではありません。スカート同士が干渉し合って、くっついて塊のようになってしまうからです。だから、今までもよく間引いて使っています。
さっそくバズベイトにセットしてテストしましたが、スカート1本1本がリボンのように面で水流を受けてヒラヒラとなびくのがよく分かりました。写真のように、前を短め、後ろを長めにセットすると、全体にボリュームが増し、前後のスカートがさらに干渉しない上に、スカートのなびき方にも変化が出ます。スイミングジグやチャターベイトにも良さそうです。
クリアレイクの試合で思いついた工夫を紹介します。クリアレイクには桟橋が無数にあって、桟橋攻略は重要な要素となります。残念ながら、本戦３日間のボクのパートナーは全く桟橋狙いをしなかったので、結局役には立たなかったのですが、プラクティス中に試してみたら、かなりいい感じで釣れた方法です。
タックルボックスを整理していると、シルバーミノーが出てきました。すっかり忘れられた存在でしたが、昔はこれで釣るのがカッコイイというか、憧れて結構投げたものです。ただ、独特のワイヤー製ウィードガードが強力すぎて、バイトしてもなかなかフッキングしないのが難点でした。フックもとんでもないですが･･･。そんなわけで、実際はあまり釣った覚えがありません。
そこで考えたのがトレーラーヒッチを使ったチューニングです。ワイヤーガードをラジオペンチで丸めて、余った分をカットします。そこにトレーラーヒッチを装着します。トレーラーヒッチが手に入らないなら、パイルドライバーのフックがダメになったものを有効利用しましょう。
写真はズームのスプリットテールトレーラーをセットしたものです。ワーム自体をウィードガードとして使うこの方法なら、フッキング率も高くなるのではないでしょうか？ 琵琶湖は年々ウィードジャングル化しています。広大なウィードエリアを広くスピーディーに探るにはシルバーミノーは有効です。今度、試してみようと思います。
フロッグゲームがブームですが、日本ではまだまだ「フロッグ＝ヒシモゲーム」というイメージが強いようです。アメリカではオープンウォーターでもフロッグをウォーキングドックさせて使うのですが、日本ではこの釣りはウケないようです。
そもそもヒシモのバスフィッシングって、日本オリジナルです。というのも、アメリカにヒシモはありません（たぶん）。アメリカでヒシモを見たことがありませんし、アンドレも日本で釣りをしたときに、「こんなグラスは見たことない」と言っていました。
突然ヒシモを突き破るフロッグゲームは、とてもエキサイティングです。ただ、バス自身もフロッグが完全に見えているわけではなく、当てずっぽでバイトしてくるので、フッキングさせる（バスに食わせる）ことが難しいです。
ヒシモのフロッグゲームではバスにフロッグの位置を正確に知らせることが何よりも重要です。そこで、ボクは市販のツインラトルをダブルフックに装着しています。このラトルはヒシモの上を引きずるだけで、ラトルがジャラジャラと鳴ってバスにアピールしてくれます。フロッグのボディーからフックを抜いて、フックアイ側からラトルを装着します。少しコツが要りますが、慣れればそう難しくありません。力を入れすぎて、フックに指を突き刺さないように注意してください。
また、ダブルフックのシャンク部にシリコンチューブを被せて、タングステンネイルシンカーを下側に装着します。ウェイトが増すとヒシモを押す力が大きくなり、存在感が増すほか、浮力を減らすことでバスがフロッグを吸い込みやすくなります。フックの下側にだけウェイトが来るので、フックゲイプが狭くなりませんし、重心が下がることでヒシモの上でフロッグが転がりにくくなる効果もあります。
流行のムシパターンですが、ちまたで大人気のアイバムシをウンデッドトリックチューンしてみました。軽めのスプリットリングとフックに交換し、アイバムシの腹側に切り目を入れてセットするだけです。もちろん、沈みません。これでフッキング率はかなり高くなるはずです。
また、ウンデッドトリックにシリコンラバーを巻いてみました。これでアイバムシ１個１個にシリコンラバーを通す面倒がありません。グッドアイデアだと思いませんか？
