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　ロッドのフックキーパーって、付いているロッドと付いてないロッドがありますが、いつも不思議に思うことがあります。たとえば、クランキング用のグラスロッドなど、ハードルアーを使うことを想定されたロッドには、たいてい付いていますが、正直、トリプルフックはフックキーパーがなくてもガイドフットやリール（ベイトのカバーの部分）など、どこにでもフックを掛けることができます。一方で、フリッピングロッドやピッチングロッドなどワーム主体で使うロッドには意外とフックキーパーが付いていませんが、これがとても不便です。
　ヘビダンで使用するときは、シンカーを止めるフックキーパーがないとシンカーがブラブラして、ボートで移動中などにラインが絡まってとても厄介です。また、テキサスリグやノーシンカーのワームを使う際もワームをブラブラさせたままボートで走るわけにもいかず、扱いに困ります。仮に普通のフックキーパーが付いていたとしても、ワームをリグった状態では、フックをフックキーパーに掛けることができません。特にストレートフックのパンチングの場合、フックポイントはワームのボディの中で、ポイントを出してはいけません。一度出してしまうと、癖が付いてすぐにフックポイントが顔を出してしまいます。
　そこでボクがいつもお世話になっているプロショップのジャンキーズの山田店長に相談し、ボクの理想とする形のフックキーパーを試しにフリッピングロッド２本に装着してもらいました。これなら、フックポイントが出ていなくても、簡単にフックのゲイブ部分に引っ掛けることができますし、ヘビダンのシンカーも止めることができます。スレッドの色まで、ボクのフェンウィックのロッドに合わせて、かっこよく仕上げてくれました。仕事も早く、これぞ”プロ”ショップといった感じです。１本あたり1500円で仕上げてくれるので、同じような悩みを持っている方がいれば、ジャンキーズにロッドを持ち込んではいかがでしょうか？　

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　バレーヒルブランドからシリコンラバーアンブレラという名前のスカートが売られています。このスカートは最近アメリカで流行のスピナーベイトやジグ用のバンドスカートですが、今までのバンドと違って、スカートがラバー製の中空の芯とバンドに挟まれるようにして止められていて、スカートが360度キレイにフレアするように工夫されています。
　ジグやスピナーベイトの交換スカートとして利用するのもいいですが、エサ釣り用の夜光ビーズ（ハード）の４号を芯部分に埋め込めば、テキサスリグのシンカーとフックの間に通して、”さびえる君”風にして使うことも可能です。カラーバリエーションも豊富で、値段も安いので、今シーズン、パンチングで使うのが楽しみです。

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　久しぶりに真面目に更新するので、たまには役に立つ情報を紹介します。ボクのオリジナルのアイデアではないのですが、最近ネットを徘徊していて見つけたのをボクなりにアレンジしました。登場するのは、いつものシリコンチューブです。シリコンチューブはいろいろ使えて本当に便利なので、ボクは常にタックルボックスの中に入っています。
　バズベイトやスピナーベイトでトレーラーフックを使用するとき、フックの固定方法って、なかなか完璧と思えるものが見つかりませんでした。固定の部分のアソビが大きいと、フックが回ってトラブル多くなりますし、ウィードレス効果も低くなります。ただ、トレーラーキーパー等でしっかりサンドイッチしてやると、着水時にトレーラーフックが横を向いたりすると、そのままの状態で帰ってきたりします。また、ダブルのトレーラーフックキーパーはずれにくいので、メインフックにバスがヒットしたときは、このキーパー部が邪魔でバレやすいような気がします。今回紹介する方法は完璧にトレーラーフックをメインフックと一直線上にキープして固定することができます。
　しかもこの方法の優秀なところは、ノーマルのインラインセッティング以外に、トレーラーフックの角度調節が自由な点です。カバーが濃くて根掛かりしやすい（ゴミを拾いやすい）場所では上向き（フックポイントは下向き）、バイトが浅く、ヒット率を上げたいときは下向き（フックポイントは上向き）に調整が簡単にできるのです。
　セットの方法は簡単です。シリコンチューブ（外径４mm程度）を３-４cmぐらいにカットし、片端にトレーラーフックのアイ部分を差し込みます。もう片端を先にフックに刺してから、一般的なトレーラーフックを装着する要領でチューブと一緒にトレーラーフックのアイにフックを貫通させるだけです。バスが掛かったときにフックが外れないか心配な人はさらにトレーラーフックキーパーを１個通しておくといいでしょう。
　ボクも最近試しているところなのですが、今のところストレスとなるような欠点は見つかっていません。チューブ全体の抵抗もそれほど気になりません。興味がある人は一度試してみてはいかがでしょうか？　この方法はいろいろ応用が利きますよ。

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　最近の雑誌を読むと、加藤誠司プロがヴェイロンの記事で”絶対リアル値”なるものをよく口にしています。要はバスが本物のベイトと見間違う究極のリアリティの追求というわけですね。天才ルアーデザイナーが行き着いた悟りの境地といったところでしょうか。
　バスはそれが本物のエサかどうかを視覚、嗅覚、聴覚によって判断していると思われます。水の透明度が高いほど視覚に頼る度合いが大きくなり、透明度が低いほど聴覚（側線で感じる波動）に頼る度合いが大きくなると思われます。
　ソフトベイトの場合、フォーミュラ等を表面に塗って、プラスチック臭や塗料の匂いをかき消すことも絶対リアル値を上げるには効果があると思われます。聴覚に関しては、人間のボクにはバスがベイトの波動をどんな風に感じているのかはさっぱり分からないので、どうすればいいのか検討がつきませんが、視覚に関してはいろいろ工夫ができると思います。
　前回紹介したハドルストンの赤エラチューンは、まさに視覚的”絶対リアル値”を上げる有効な方法だと思います。ボクが考えるスイムベイトの”絶対リアル値”の要素は、バスが斜め後方下からチェイスしながら見上げる視点での見え方です。だから背中のカラーリングのリアルさは、実際はそれほど重要ではないような気がします。だから腹側のフックはできるだけ排除するかヒレ等で目立たない位置にセットした方がいいと思います。
　そこでさらに”絶対リアル値”をパワーアップさせるハドルストンのチューンを考えてみました。それが胸ビレチューンです。水槽の魚をよく観察すると、一番忙しく動いているのが胸ビレです。そして、胸ビレはバスの視点からは絶対的に目に付く存在だと思います。ところが、ハドルストンは背ビレ、脂ビレ、腹ビレ、尻ビレは立体的にデザインされていますが、胸ビレだけはボディーにくっついたデザインとなっています。それは胸ビレを立体的に作ると、ボックス等で収納する際に曲がってクセが付きやすく、結果的にアクションの妨げになる恐れがあるからだと思われます。ならば、こちらでよりリアルな胸ビレを作って取り付けてみましょう。
　まずは白いフェザーを一枚ずつ用意し、適度な長さでカットして、根本部分を２－３mmむしり取ります。次に小さなワームフックを用意し、ラインアイ側からボディに突き刺し、シリコンラバーのムシチューンをする要領でフェザーを通して抜いてやります。少しフェザー部分がボディの中に入った状態の方が抵抗になって抜けにくくなります。余りをカットして、最後に瞬間接着剤で止めてやれば完成です。個人的にはかなりいい出来だと思うのですが、いかがでしょうか？

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　以前、ウンデッドトリックによるスイムベイトチューンを紹介しましたが、実はラインアイの位置がヘッド前方に来ない分、セッティングが微妙で、真っ直ぐ泳がせるのが難しい欠点がありました。もちろん、ネイルシンカー等で調整しても良かったのですが・・・。
　そこで考えたのですが、ノーマルで使うのではなく、反対向きに使ってみることにしました。つまり、元々のラインアイの位置にフックを付け、フックが付いていた位置をラインアイにするのです。こうすることで、より前方にラインアイを抜くことが可能で、どんなタイプのスイムベイトでも簡単に真っ直ぐ泳がせることができます。ここで一番大事なのはラインアイはセンターで抜くことです。腹部に割れ目が入っていないワームはカッターで少し割れ目を入れてやるだけで簡単にセットできます。セット後、割れ目はそのままでもいいですが、ワーム用接着剤で止めてもいいです。
　このリグのオープンウォーターでのフッキング率が向上するのはもちろん、ワームフックを使うのと違って、ワームボディー全体がしなるので、よりワイドなバイブレーションが発生します。泳層を深くして探りたいときは、ガン玉を写真のようにセットするだけでOKです。